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一、方案概述

隨著第三方物流企業(yè)服務(wù)范圍、服務(wù)項(xiàng)目的不斷擴(kuò)大和增加(如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、物流策劃、物流信息咨詢等)，與客戶對(duì)物流服務(wù)水平的要求不斷提高，物流企業(yè)迫切需要建立起一個(gè)綜合物流信息管理系統(tǒng)。

物流的需求市場(chǎng)對(duì)物流系統(tǒng)便提出了五大目標(biāo)，即服務(wù)、及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模和庫(kù)存優(yōu)化。如果我們以這些目標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問(wèn)題，必須對(duì)物流賦予全新的概念。而這一概念是人們現(xiàn)在關(guān)注的現(xiàn)代綜合物流的概念?，F(xiàn)代物流是指經(jīng)信息技術(shù)整合的，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)實(shí)體從最初供應(yīng)者向最終需求者移動(dòng)的物理過(guò)程。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的良好支持，真正實(shí)現(xiàn)信息化管理，為客戶提供具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)，我們站在第三方物流企業(yè)發(fā)展角度對(duì)企業(yè)信息系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

我們的物流管理系統(tǒng)為第三方物流企業(yè)的全面管理提供了條件，功能涵蓋了運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛管理、合同管理、客戶管理、人力資源管理、收付款管理、財(cái)務(wù)管理、查詢與分析等等，同時(shí)，這些物流管理系統(tǒng)可以與企業(yè)網(wǎng)站相結(jié)合，形成企業(yè)門戶，作為企業(yè)對(duì)外的一個(gè)窗口，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。

二、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

我們的系統(tǒng)是建立在我們多年JAVA企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)基礎(chǔ)之上的一套運(yùn)輸管理系統(tǒng)，此企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)包含一個(gè)基礎(chǔ)的平臺(tái)（工作流引擎、基本的組織用戶管理、數(shù)據(jù)交換接口等）和一些模塊化的基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)（基本的信息交流系統(tǒng)、個(gè)人事務(wù)管理系統(tǒng)等） 。這是我們參考了多種公認(rèn)的框架應(yīng)用模型，并經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用總結(jié)形成了現(xiàn)在這個(gè)具有良好收縮性的基礎(chǔ)框架。

1.系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

我們軟件系統(tǒng)采用B/S架構(gòu),基于J2EE體系架構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同時(shí)我們會(huì)舍棄J2EE體系里一些陳舊落后的東西，比如EJB2等， 此外MVC、IOC、AOP等優(yōu)秀的模式技術(shù)在系統(tǒng)中得到充分靈活的運(yùn)用，在數(shù)據(jù)存取上我們采用了ORM技術(shù)，并且一開(kāi)始就注重了多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)， 所有這些都確保我們的系統(tǒng)在將來(lái)一段時(shí)間內(nèi)保持領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及與外部業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合提供方便。

整個(gè)軟件系統(tǒng)核心主要由基礎(chǔ)框架容器層和業(yè)務(wù)功能模塊兩部分組成，軟件的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示：

 軟件基本結(jié)構(gòu)圖

從軟件基本結(jié)構(gòu)圖中可以看出數(shù)據(jù)顯示和數(shù)據(jù)訪問(wèn)相對(duì)于業(yè)務(wù)邏輯來(lái)說(shuō)是比較獨(dú)立的，這樣非常便于以后的擴(kuò)展，且不影響整個(gè)應(yīng)用到業(yè)務(wù)邏輯。比如顯示層可以拓展到手持設(shè)備，數(shù)據(jù)庫(kù)可以遷移到其他數(shù)據(jù)庫(kù)。

業(yè)務(wù)邏輯層全部都是基于我們的組件運(yùn)行容器，這個(gè)組件運(yùn)行容器是由基本的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)訪問(wèn)層、SOAP處理引擎、工作流引擎、規(guī)則引擎、報(bào)表引擎等組成。在業(yè)務(wù)邏輯功能模塊基礎(chǔ)之下的是組織用戶管理權(quán)限組件，所有的操作都是由系統(tǒng)權(quán)限組件來(lái)控制的。

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

從圖中可以看出我們的系統(tǒng)是在強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)之上構(gòu)建的一個(gè)第三方物流系統(tǒng)，目前物流系統(tǒng)的主要模塊之一運(yùn)輸管理系統(tǒng)已經(jīng)完成，并在一些第三方物流企業(yè)中成功應(yīng)用

我們初步規(guī)劃的第三方物流管理系統(tǒng)主要包含以下三個(gè)業(yè)務(wù)模塊：

三、功能模塊設(shè)計(jì)

由于整個(gè)系統(tǒng)是基于基礎(chǔ)平臺(tái)之上進(jìn)行的業(yè)務(wù)模塊化設(shè)計(jì)，所以整個(gè)系統(tǒng)的功能模塊是可插拔、可靈活擴(kuò)充的，在這里我們只是介紹一下基礎(chǔ)平臺(tái)的基本功能和獨(dú)立的運(yùn)輸管理功能模塊。

1.基礎(chǔ)平臺(tái)模塊

基礎(chǔ)模塊主要分為基礎(chǔ)平臺(tái)和基礎(chǔ)模塊。基礎(chǔ)平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，而基礎(chǔ)模塊是系統(tǒng)提供的一個(gè)比較實(shí)用和常用的基礎(chǔ)信息管理。基礎(chǔ)平臺(tái)包含一個(gè)WORKFLOW引擎、規(guī)則引擎、平臺(tái)內(nèi)的數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及對(duì)外公共數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)和基本的組織用戶權(quán)限管理系統(tǒng)以及審記管理模塊。

（1）組織結(jié)構(gòu)管理

組織結(jié)構(gòu)管理是整個(gè)系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)，用戶可以在系統(tǒng)中將公司的組織結(jié)構(gòu)以樹(shù)型結(jié)構(gòu)描述出來(lái)。同樣，用戶也可以將公司的各個(gè)崗位、部門編制用圖形的方法將其表現(xiàn)出來(lái)。在對(duì)其進(jìn)行了完整地描述后，系統(tǒng)可以按照確定的描述將它與系統(tǒng)的其它功能集成起來(lái)。

組織結(jié)構(gòu)管理主要包含以下功能模塊

①組織結(jié)構(gòu)管理，主要功能特點(diǎn)：

◆自定義組織類型

◆無(wú)限級(jí)組織結(jié)構(gòu)

◆直觀靈活的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整

◆未來(lái)組織變更與生效

②崗位權(quán)限管理，主要功能特點(diǎn)：

◆基于崗位的權(quán)限設(shè)置，使得所屬人員直接擁有崗位權(quán)限，更加方便靈活的權(quán)限設(shè)置機(jī)制。

◆不同角度和用途的職位結(jié)構(gòu)

◆多角度的職位編制

◆職位可以空缺、多人，或一人占據(jù)多個(gè)職位

◆可定義工作和職位必需和附加的能力

（2）審計(jì)管理

對(duì)于任何被保護(hù)的數(shù)據(jù)資源（如數(shù)據(jù)庫(kù)文件）的存取、刪除、修改等操作的時(shí)間、操作的用戶等等信息都有詳細(xì)記錄，提供審計(jì)功能。

（3）個(gè)人設(shè)置

個(gè)人設(shè)置模塊主要是系統(tǒng)用戶設(shè)置自己本身屬性的地方，比如修改密碼，自定義桌面以及顯示風(fēng)格、快捷菜單等，使用戶能最大程度的按照自己的習(xí)性使用本系統(tǒng)，使用起來(lái)更舒服。個(gè)人設(shè)置里的各個(gè)模塊會(huì)根據(jù)系統(tǒng)本身功能模塊的多少自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2.辦公自動(dòng)化模塊

辦公自動(dòng)化模塊包含了系統(tǒng)內(nèi)的IM系統(tǒng)、電子郵件系統(tǒng)、公告管理以及日程安排等常用信息管理模塊。

（1）系統(tǒng)內(nèi)的IM系統(tǒng)

采用最新的AJAX技術(shù)，模仿MSN簡(jiǎn)單實(shí)用的企業(yè)應(yīng)用界面，實(shí)時(shí)與系統(tǒng)內(nèi)成員進(jìn)行信息溝通，信息及時(shí)準(zhǔn)確，并可以平滑切換IM界面和業(yè)務(wù)操作，做到對(duì)現(xiàn)有工作不產(chǎn)生中斷影響。系統(tǒng)具有極好的可擴(kuò)展性，未來(lái)將直接可以與MSN、GTALK等進(jìn)行實(shí)時(shí)消息互通。

IM系統(tǒng)是知識(shí)收集的重要途徑之一，員工對(duì)某一個(gè)問(wèn)題的討論往往就能反映其思想和知識(shí)，當(dāng)把員工對(duì)問(wèn)題的討論進(jìn)行提煉總結(jié)時(shí)就可以萃取出很多對(duì)企業(yè)有用的知識(shí)點(diǎn)。

（2）電子郵件系統(tǒng)

電子郵件是辦公自動(dòng)化的一個(gè)重要功能模塊，同時(shí)也是日常知識(shí)收集整理的重要來(lái)源。它主要包含兩個(gè)功能：①內(nèi)部員工的電子郵件；②收發(fā)員工的外部郵件。

①內(nèi)部郵件

內(nèi)部郵件系統(tǒng)使用戶不必投資建立專門的郵件服務(wù)器，就可以使內(nèi)部員工之間可以通過(guò)內(nèi)部郵件實(shí)現(xiàn)協(xié)作、溝通、交流。而且沒(méi)有郵件服務(wù)器的復(fù)雜配置和管理，特別適合單位內(nèi)部的日常工作。

②外部郵件 

外部郵件實(shí)現(xiàn)收發(fā)、管理員工外部郵件的功能。在系統(tǒng)服務(wù)器上建立郵件代理服務(wù)，可以自動(dòng)接收外部的電子郵件，并分發(fā)給收件人。員工提交的外部郵件，由代理服務(wù)器代理發(fā)出。外部郵件模塊為網(wǎng)絡(luò)的管理和郵件的使用提供方便。

郵件也是知識(shí)收集的重要途徑之一。

（3）日程安排

安排和管理個(gè)人及團(tuán)隊(duì)日常工作的時(shí)間表?？梢园才趴芍貜?fù)的會(huì)議、電話、約會(huì)等日常工作?？梢园磿r(shí)間周期查看日程安排。首頁(yè)的提醒和日程變更的確認(rèn)功能使系統(tǒng)更高效、更易于管理。沒(méi)一個(gè)安排事項(xiàng)都可以分為重要和重要以及緊急和不緊急等狀態(tài)，當(dāng)對(duì)這些狀態(tài)進(jìn)行排比總結(jié)就可以為員工的時(shí)間計(jì)劃安排提出更加合理化的建議。

（4）公告管理

公共信息發(fā)布平臺(tái)，充分體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，配合圖片和附件功能，使內(nèi)部的規(guī)章制度、新聞簡(jiǎn)報(bào)、公告通知等信息能夠在企業(yè)內(nèi)部得到快速簡(jiǎn)捷的傳送，免去人為通知的繁瑣。

3.運(yùn)輸管理系統(tǒng)

提供的主要功能包括： 運(yùn)單管理、發(fā)貨跟蹤、回單管理、專線款管理、客戶款管理、客戶信息管理、下家信息管理、掛靠司機(jī)信息管理、車輛管理、網(wǎng)上下單、網(wǎng)上運(yùn)輸狀態(tài)查詢等。

（1）客戶信息管理（貨主信息管理）

客戶信息管理主要包含客戶本身的基本信息、客戶的貨物信息（主要是運(yùn)價(jià)設(shè)置）、客戶(貨主)的客戶基本信息管理。

客戶的基本信息中包含網(wǎng)上登錄用戶名稱和密碼，當(dāng)這個(gè)設(shè)置好之后，客戶就可以在互聯(lián)網(wǎng)上通過(guò)這個(gè)名稱和密碼登陸系統(tǒng)下運(yùn)單和查詢自己所托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息。

貨物信息設(shè)置主要是設(shè)置這個(gè)客戶所要運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)計(jì)算方式。

（2）下家信息管理

下家信息管理是專線公司的信息管理，是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)輸單位。

（3）掛靠司機(jī)信息管理 

掛靠司機(jī)信息管理是掛靠在自己公司門下的運(yùn)輸單位的信息管理，和下家不同的是可以組合結(jié)帳。

（4）運(yùn)單管理

運(yùn)單管理包括運(yùn)單的新增（目前有兩個(gè)來(lái)源：操作人員的輸入和網(wǎng)上運(yùn)單）、修改、刪除、查詢、下家設(shè)置、等基本操作，運(yùn)單的狀態(tài)用不同的顏色區(qū)分開(kāi)來(lái)。在運(yùn)單中運(yùn)價(jià)的計(jì)算方式非常靈活，大部分情況下可以根據(jù)客戶信息里的運(yùn)價(jià)設(shè)置自動(dòng)計(jì)算，也可以人工計(jì)算填入。

每個(gè)員工看到或管理的運(yùn)單都是自己的運(yùn)單，不能看到其他人員的運(yùn)單信息，當(dāng)需要看的時(shí)候可以通過(guò)數(shù)據(jù)授權(quán)的方式給相應(yīng)的人員，如果員工離職，可以通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移的方式把他的運(yùn)單信息轉(zhuǎn)移給某一個(gè)員工或多個(gè)員工。

在做運(yùn)單管理之前，首先應(yīng)該做的是客戶信息管理和下家信息管理。

（5）發(fā)貨跟蹤、回單管理

發(fā)貨跟蹤主要包含當(dāng)前運(yùn)單狀態(tài)的更改和貨物到達(dá)跟蹤提醒。

回單管理主要是針對(duì)以到達(dá)貨物的回單進(jìn)行管理，分為對(duì)下家回單和對(duì)客戶回單兩部分，且包含回單到達(dá)提醒功能。

（6）專線款管理、客戶款管理

專線款管理主要是指和下家之間的費(fèi)用往來(lái)的管理，支持設(shè)置付款憑證和導(dǎo)出到EXCEL進(jìn)行對(duì)帳。

客戶款管理主要是指和客戶之間的費(fèi)用往來(lái)的管理，支持設(shè)置發(fā)票信息和導(dǎo)出到EXCEL進(jìn)行對(duì)帳。

（7）其他……

系統(tǒng)還提供了其他的輔助功能，比如數(shù)據(jù)分析、車輛管理等等功能，并隨著版本的更新，功能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展。

四、系統(tǒng)主要界面展示

因?yàn)橄到y(tǒng)在不斷的改進(jìn)與強(qiáng)化，所以可能導(dǎo)致實(shí)際界面與現(xiàn)在的有些不一致，全部以軟件實(shí)際界面為準(zhǔn)。